Wichtige Information:
Liebe Besucher dieser Website,
In Kürze sind es acht Jahre, dass diese Website (am 29.3.2017) an den Start ging. Die Arbeit an und mit ihr hat mir immer viel Freude bereitet und so konnten fundierte technisch-historische Beiträge entstehen, die so anderswo wohl nicht zu lesen waren.
Doch ich bin ebenfalls acht Jahre älter geworden und nähere mich meinem 84. Geburtstag. Da ändern sich Prioritäten, der eigene Gesundheitszustand, die Schaffenskraft und irgendwie auch der Elan, neue Themen aus der frühen Dieselmotoren-Geschichte aufzugreifen und zu recherchieren. Deshalb habe ich mich schweren Herzens entschlossen, die Website Ende 2025 vom Netz zu nehmen. Bis dahin kann sie noch über die Subdomain
https://dieselmotoren-historik.jimdoweb.com
aufgerufen werden. Auch über www.dieselmotoren-historik.jimdo.com finden Sie die Seite.
Sie können gerne den einen oder anderen für Sie besonders interessanten Artikel ausdrucken, allerdings nur für private Zwecke. Eine Verwertung im breitesten Sinne ist nicht möglich, das Urheberrecht muss gewahrt bleiben.
Es ist nicht mehr geplant, neue Artikel auf https://dieselmotoren-historik.jimdoweb.com hochzuladen. Ich denke aber, dass die Inhalte der Seite gar nicht veralten können, sondern nach wie vor aktuell sind.
Sollten sich unter den Lesern "schreibkundige" Interessenten befinden, die sich vorstellen könnten, meine Website zu übernehmen und unter eigenem Namen und eigener Verantwortung weiterzuführen, gfls. auch als Team, dann melden Sie sich gerne unter hwm-koehler(ad)web.de. Gewisse Grundkenntnisse in Webdesign und Freude an der Aktualisierung und Ergänzung der Website sollten allerdings vorhanden sein.
Bei den zahlreichen Besuchern meiner Website und vor allem bei den Personen, die mir in den letzten Jahren mit Tipps, fachlichen Hinweisen oder auch lobenden Worten die Arbeit erleichtert haben, möchte ich mich auf das Herzlichste bedanken.
Horst Köhler
Friedberg, den 27. Februar 2023, aktualisiert am 7. 8.2023 und am 30.1.2025
Auf dieser
Startseite
finden Sie eine Information zu dem neuesten und den nächst folgenden Artikel, die Begrüßung durch Horst Köhler sowie Hinweise zu einigen ausgewählten Links.
Letzter Artikel
Seit dem 20. Juni 2021 können Sie auf der Unterseite "Sonstiges" den Beitrag des holländischen Gastautors Rik Lemmens "Selbstgebauter kleiner historischer Einblase-Dieselmotor" lesen Das Thema spricht für sich, denn es geht um einen dem frühen DM-Dieselmotor der MAN (und einem Teil ihrer damaligen Lizenznehmer) nachempfundenen funktionsfähigen Dieselmotor mit Kraftstoffeinblasung. Aus Platzgründen ist dieser Nachbau etwas kleiner als sein historisches Original.
Sie finden den Artikel als untersten (also letzten) Beitrag in der Kategorie "Sonstiges".
Horst Köhler (20.6.2021)
Liebe Besucher/innen von https://dieselmotoren-historik.jimdoweb.com
Herzlich willkommen
in dieser seit dem Frühjahr 2017 bestehenden werbefreien Website, die die Geschichte der frühen Dieselmotoren ab 1893 behandelt. 1893 ist das Jahr, in dem der Erfinder Rudolf Diesel zusammen mit der damaligen Maschinenfabrik Augsburg (heute MAN Energy Solutions SE) und dem Unternehmen Fried. Krupp in Essen (heute ThyssenKrupp) begann, den ersten Versuchs-Dieselmotor zu konstruieren, herzustellen und zu testen. Der Zeitraum, den diese Website abdeckt, reicht von 1893 bis etwa in die Jahre 1925 bis 1930.
Auch wenn hier auch einige kleinere Dieselmotoren behandelt werden, liegt der Fokus der Website mehr bei den
Großdieselmotoren. Denn schnelllaufende Dieselmotoren für PKWs, Lokomotiven und Nutzfahrzeuge erreichten erst rund 30 Jahre später Betriebsreife. Ihre technische Entwicklung ist deshalb durch
Fachbücher und Zeitschriften-Veröffentlichungen gut abgedeckt. Im Gegensatz dazu ist die Dokumentationslage der frühen „Ur-Dieselmotoren“ äußerst spärlich.
Seit den 1960er-Jahren erschien zwar immer mal wieder eine Dokumentation oder die eine oder andere Buchveröffentlichung
über die Geschichte des Dieselmotors. Doch heute, über sechs Jahrzehnte später, besteht auf sie teilweise nur noch in Archiven und technischen Museen Zugriff. Außerdem hat sich gezeigt, dass
etliche frühere Aussagen bei dem mittlerweile sehr großen zeitlichen Abstand anders interpretiert werden müssen. Umso mehr liegt meine Absicht darin, möglichst viele Ergebnisse meiner
langjährigen Dieselmotoren-Historikforschung einer breiten interessierten Öffentlichkeit, den Archiven und den Technischen Museen zugänglich zu machen. Es ist mir darüber hinaus ein großes
Bedürfnis, das Wissen um die über 120 Jahre alte Geschichte des Dieselmotors zu bewahren, zu erweitern und zu ergänzen - vor allem im Blick auf die heutige junge Generation. Als
Motoren-Historiker ist es für mich selbstverständlich, eine kritische Distanz zu vorkommenden Personen, Unternehmen und Handlungen zu bewahren und neutral zu sein.
Natürlich hoffe ich als Initiator und als Verantwortlicher dieser Website, dass ich nicht als Allein-Autor fungieren muss, sondern dass mir
geeignete Bilder und Textbeiträge von anderen Autoren zur Verfügung gestellt werden. So ist z.B. gerade die Rubrik „Museen & Sammlungen“ dazu gedacht, besonders interessante
Dieselmotoren-Exponate aus Museen oder privaten Motorensammlungen vorzustellen. So mancher alte Dieselmotor aus den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts fristet leider sein Dasein ungesehen in
einem Museumsdepot, weil im Publikumsbereich kein Platz für ihn ist. Andere Motoren lagern unbemerkt von der breiten Öffentlichkeit in alten Scheunen, Stadeln oder Kellern. Eine gute Chance, sie
hier durch ihre Besitzer einem größeren Interessentenkreis vorzustellen!
Ein Kontakt mit mir ist ausdrücklich erwünscht und auch jederzeit über das Kontaktformular in der Rubrik „Impressum" unten in der Fußzeile oder per Brief, Fax oder Email möglich; im "Impressum" finden Sie auch meine Vita. Über Hinweise aller Art, Verbesserungs- sowie Ergänzungsvorschläge, Lob und Kritik habe ich immer ein offenes Ohr. Schließlich kann niemand ernsthaft von sich behaupten, alles zu wissen - und bei den vielen Zahlenangaben und Daten in dieser Website sind Zahlendreher und Tippfehler schnell passiert ...
Da nach meinen Beobachtungen der Anteil der Websiten-Besucher über mobile Endgeräte steigt, ist www.dieselmotoren-historik.com entsprechend vorbereitet und für Handys, Smartphones, Tablets und Co. optimiert. Ich vermute, dass ein Großteil der Besucher der Seite nicht mehr zu der ganz jungen Generation zählt. Dem habe ich durch eine relativ große Schrift, durch großen Zeilenabstand, Leerzeilen und großzügig eingebettete Abbildungen bewusst Rechnung getragen.
Besuchen Sie www.dieselmotoren-historik.jimdo.com immer mal wieder, denn es werden regelmäßig neue interessante Beiträge online gestellt und, falls nötig, ältere Artikel aktualisiert und ergänzt.
Horst Köhler
Friedberg / Bayern
31. März 2017
Empfehlenswerte weitere Webseiten:
Unter anderem: Lebenslauf von Rudolf Diesel (Kindheit, Schule, Studium, berufliche Tätigkeit, Tätigkeit als Erfinder),
Carnot-Prozess, Thermodynamik und Merkmale des Dieselmotors, idealer Diesel-Vergleichsprozess, Vergleich Otto- und Dieselmotor, Entwicklung des Dieselmotors bis heute, dieselelektrische
Schiffsantriebe.
http://www.vdmw.ch/joomla/images/Geschichten_PD-Infos/Dieselgeschichten/2012/DPW-DG12_Zehnder.pdf
Inhalt unter anderem: Beziehungen von Rudolf Diesel zu Gebr. Sulzer, Schweiz (seit 2014 "Winterthur Gas & Diesel"); kurzer Lebenslauf von Rudolf Diesel; Aufnahme der Dieselmotoren-Produktion
in Winterthur; Diesels Weg vom gedanklichen zum realen Motor; Spülverfahren der langsamlaufenden Sulzer-Zweitakt-Dieselmotoren; einige Querschnittzeichnungen und ein Foto von
Sulzer-Zweitaktmotoren ab 1931 bis heute.